Instrument de détection de gaz avec alarme sonore de 110 à 120 dB et signal visuel de 100 à 600 Candela doté d'une protection IP66

L'alarme sonore et visuelle de zone GOO3 est un dispositif d'alerte d'urgence conçu pour les zones dangereuses dans les applications marines et offshore. En cas de conditions dangereuses ou d'urgence, il émet simultanément un son fort et un signal lumineux clignotant pour attirer rapidement l'attention du personnel.

Lorsqu'une fuite de gaz ou une défaillance d'équipement se produit sur site, l'alarme s'active immédiatement, alertant le personnel pour qu'il évacue ou prenne des contre-mesures à temps et assurant une protection essentielle pour les opérations et la sécurité du personnel.

• Sortie sonore de 110 à 120 dB (pondérée A) - clairement audible dans les environnements industriels bruyants
• Balise rouge réglable de 100 à 600 cd - haute visibilité
• 60 à 180 flashs par minute - taux de flash configurable
• Paramètres d'alarme à deux niveaux - signaux d'alarme de niveau 1 et niveau 2
• Alimentation 24 VDC ou 220 VAC - installation flexible
• Ex db ib IIC T6 Gb / Ex tb IIIC T80°C Db - certification antidéflagrante
• Protection IP66 - étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau puissants
• Boîtier en alliage d'aluminium - résistant à la corrosion et léger (3,0 kg)
• Large plage de température de -40°C à +60°C - déployable des régions polaires aux régions tropicales
• Connexion de conduit NPT 3/4" (F) - câblage standard de l'industrie

• Navires transporteurs de GNL et stations de soutage de GNL
• Pétroliers et chimiquiers
• Plateformes offshore et plates-formes de forage
• Salles des machines, salles des pompes et stations de compresseurs
• Toute zone dangereuse nécessitant un avertissement sonore et visuel

L'équipement doit passer l'approbation de type de la société de classification avant d'être installé sur des navires et des installations offshore. Le GOO3 a reçu l'approbation de type BV dans le cadre du système de détection et d'alarme de gaz, ce qui signifie que sa conception, ses tests et sa production ont tous été validés par une autorité internationale et qu'il peut être utilisé sur des navires classés dans le monde entier.