Przemysłowy monitor powietrza z optymalizowaną konstrukcją lotniczą i automatyczną kalibracją do ciągłego monitorowania powietrza lotniska
Opis produktu:
Monitor jakości powietrza otoczenia MR-A(S (stacja automatyczna) jest rozwiązaniem bezpieczeństwa obiektów lotniczych zaprojektowanym do utrzymania optymalnej jakości powietrza na lotniskach, lotniskach,i urządzenia wspierające lotnictwoSpecjalistyczna stacja automatycznego monitorowania zapewnia kompleksowe wykrywanie zagrożeń związanych z lotnictwem w powietrzu, w tym emisji silników samolotów, spalin sprzętu wspomagającego lądowanie,Pary płynów odlodowych, oraz produkty uboczne spalania paliwa lotniczego.
System posiada optymalizowane dla lotnictwa systemy wdrażania z automatyczną kalibracją zapewniającą ciągłą dokładność pomiarów zgodności z wymogami ochrony środowiska lotniczego.Jego modułowa konstrukcja pozwala na montaż na drogach startowych, dróg transportowych, przestrzeni, terminali i obiektów ładunkowych, tworząc kompleksowe sieci monitorowania jakości powietrza na terenie wszystkich lotnisk.Możliwości rejestrowania danych urządzenia wspierają dokumentację zgodności lotniczej ze standardami ochrony środowiska, a jego integracja z systemami zarządzania portami lotniczymi umożliwia kompleksowe monitorowanie jakości powietrza w celu ochrony zdrowia pasażerów i inicjatyw zrównoważonego rozwoju środowiska.![]()
Charakterystyka:
Nazwa produktu: MR-A(S) Monitor jakości powietrza otoczenia (stacja automatyczna)
· Optymalizowane lotnictwo: zaprojektowane do eksploatacji obiektów lotniczych
· Automatyczna kalibracja: zintegrowany generator zerowego powietrza dla dokładności lotniczej
· Monitorowanie emisji ze statków powietrznych: możliwość wykrywania spalin silnika
· Nadzór sprzętu wspierającego na ziemię: śledzenie spalin GSE
· Wykrywanie par płynu odlodowego: monitorowanie operacji zimowych
· Integracja infrastruktury lotniska: rozwój pasów startowych i dróg podjazdnych
· Kompatybilne z energią słoneczną: autonomiczna eksploatacja lotnisk
· Łączność bezprzewodowa: integracja sieci lotniskowej
· Wykrywanie wielu gazów: monitorowanie zanieczyszczeń lotniczych
· Rejestracja danych: dokumentacja zgodności lotnictwa
· Odporność na warunki pogodowe: trwałość na lotnisku
· Zarządzanie zdalnymi urządzeniami: scentralizowana kontrola lotniska
Parametry techniczne:
| Parametry | Zakres pomiaru | Rozstrzygnięcie | Dokładność | Metoda wykrywania |
| NO2 | 0-100 ppm | 00,1 ppm | ± 3% | Chemiluminescencja |
| CO | 0-200 ppm | 00,1 ppm | ± 3% | NDIR |
| SO2 | 0-20 ppm | 00,01 ppm | ± 3% | Fluorescencja UV |
| PM2.5 | 0-500 μg/m3 | 1 μg/m3 | ± 10% | Atenuacja beta |
| PM10 | 0-1000 μg/m3 | 1 μg/m3 | ± 10% | Atenuacja beta |
| Zmiany w substancjach organicznych | 0-100 ppm | 00,5 ppm | ± 5% | PID |
| O3 | 0-20 ppm | 00,01 ppm | ± 5% | Wchłanianie promieni UV |
| Temperatura | -40°C do +70°C | 00,1°C | ±0,5°C | PT100 |
| wilgotność | 0-100% RH | 00,1% RH | ± 3% RH | Pojemność |
| Prędkość wiatru | 0-70 m/s | 00,05 m/s | ± 3% | Ultrasonic |
| Kierunek wiatru | 0-360° | 1° | ± 5° | Ultrasonic |
| Ciśnienie powietrza | 1-110 kPa | 00,01 kPa | ± 0,05 kPa | Piezoresystywne |
Zastosowanie:
· Sieci monitorowania jakości powietrza na lotniskach
· Nadzór nad emisjami na drogach startowych i podjazdnych
· Ocena atmosfery budynku terminalu
· Monitorowanie jakości powietrza w obiektach ładunkowych
· Śledzenie spalin urządzeń wspierających ziemię
· Detekcja par podczas operacji odlodowania
· Monitorowanie wycieków paliwa lotniczego
· Weryfikacja zgodności z wymogami ochrony środowiska na lotnisku
· Programy ochrony zdrowia pasażerów
· wsparcie inicjatyw zrównoważonego rozwoju lotnisk